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原题目:江苏干线铁路完成闭合 连徐高铁2月8日开通运营

2月7日,省 *** 召开新闻发布会宣布,连徐高铁定于2月8日开通运营。

连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的主要组成部分,也是京沪通道和沿海通道之间的毗邻线路,通车后将进一步拓展“一带一起”东部交通廊道,江苏铁路将形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新款式。

苏北高铁组成“铁三角”

连徐高铁东起连云港市,西至徐州市,正线全长约180公里,初步设计批复总投资265.9亿元,设计时速为350公里,全线设置连云港、东海县、新沂南、邳州东、大许南、徐州东站等6座车站。

“连徐高铁通车后,东海、新沂、沭阳、邳州、临沭、郯城等苏北、鲁南区域的游客,前往徐州、南京、上海、杭州等主要都会的出行时间将大为缩短。徐州至连云港最快只需60分钟。徐州至邳州、新沂、东海县最快划分只需21分、27分、44分。新沂至南京、上海、杭州,最快运行时间划分为2小时29分、4小时21分、5小时40分。”中国铁路上海局团体有限公司党委宣传部部长陈万钧先容,连徐高铁开通运营初期,铁路部门逐日放置开行动车组列车7对,2021年二季度,天下铁路将执行新的列车运行图,连徐高铁将根据一样平常线、周末线、岑岭线放置列车开行,届时列车开行对数将进一步增添,沿线人民群众出行将加倍利便。

“这条高铁是我省‘十三五’计划提出的‘三纵四横’高铁网成型的最后一笔。”省铁路办公室副主任朱培德先容,连徐高铁与连盐铁路、徐宿淮盐铁路、连淮铁路一道,配合构建起苏北区域内部“铁三角”高铁网,苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网,给苏北五市大生长带来全新时机、提供坚实支持、注入强劲动力。

比原计划开通时间提前4个多月的连徐高铁,在多方面取得了新突破。“高铁全线无砟轨道TQI(铁路轨道不平顺质量指数)平均值到达1.4毫米,这意味着列车开行后的平稳度更高,搭客的乘坐体验感更好。”省铁路团体副总经理卢余权先容,在特大桥延续梁拱施工中创新应用工业智能化预制装配手艺,填补了国内外高铁桥梁制作手艺的空缺,节约了25%的施工时间。

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为国家战略提供有力支持

作为长三角区域“十四五”时期开通运营的第一条高铁,连徐高铁对于确保“十四五”开好局、起好步,连续高质量推进“轨道上的长三角”建设具有主要树模引领作用。

连徐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段,也是最后通车段。陈万钧先容,连徐高铁建成通车后,与此前已开通运营的郑州至徐州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁毗邻,我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路将全线贯通,形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道,从“花果山”乘高铁将可直达“火焰山”。

连徐高铁照样相同横向陆桥通道与纵向沿海通道的要害区段。“通车之后,将进一步拓展‘一带一起’东部交通廊道,实现新欧亚大陆桥东方桥头堡连云港及沿线区域与中西部甚至中亚区域的慎密对接,加速流通‘双循环’大通道,促进职员、商品、手艺的快速流通,从而驱动区域经济不停向前生长。”朱培德说。

徐州是国务院批复确定的天下性综合交通枢纽、淮海经济区中心都会,有陇海、京沪、郑徐、徐宿淮盐等铁路,加上新通车的连徐高铁,其中心都会的职位加倍稳固、交通枢纽的优势将加倍突显。连徐高铁在徐州枢纽联通京沪高铁、郑徐高铁、徐盐高铁,在连云港区域联通青盐铁路和连镇高铁,实现渤海湾、山东半岛、长三角区域和中西部区域的快速通达,为长三角高质量一体化生长提供强劲动力,将有力促进苏北、鲁南区域的经济社会生长。

连徐高铁建成通车后,将竣事沿线邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史。

“轨道上的江苏”徐徐睁开

“十三五”时期,江苏铁路建设在增扩有用投资、完善路网系统、实现跨江突破、引领高质量生长等方面亮点纷呈,为构建现代化综合交通运输系统、推进“强富美高”新江苏建设提供了有力支持。

总体上看,这5年是江苏铁路建设生长史上投资规模最大、建成开通项目最多、生长成效最好、人民受益最多的5年。省交通运输厅统计,江苏“十三五”铁路建设累计投资达2237亿元,年均投资448亿元,是“十二五”的3.15倍。铁路建设投资占全省综合交通运输投资总额,由“十二五”的18%提高至“十三五”的36%,占比实现翻倍。“十三五”时代建成连盐、宁启二期、徐宿淮盐、沪苏通、连淮扬镇、盐通、连徐等多条铁路,全省铁路建成总里程到达4204公里,其中高铁2215公里,铁路里程比“十二五”末增添跨越五成,高铁里程更是增长了158%,江苏高铁里程排名由“十二五”末的天下第14名一跃进入天下前三,铁路网络连线成网,“轨道上的江苏”主骨架基本形成。

“十四五”时期的江苏铁路总体目标是:到2025年,基本建成“轨道上的江苏”,全省铁路总里程到达5000公里以上,其中高铁到达3000公里以上,笼罩所有设区市和90%以上县级节点,实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心都会1小时通达,各设区市间2.5小时通达,各设区市与长三角中心都会间3小时通达,宁镇扬、苏锡常、沪苏通划分形成1小时“轨道交通圈”。铁路货运在“十三五”基础上增量显著,货运系统基本形成。

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