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IT之家 7 月 24 日新闻 今日特斯拉宣布海报,详『xiang』解旗下电动汽车的车身结构。特斯拉使用 Model Y 车身做演示,这款车为全轮《lun》驱动〖dong〗双电机设计,百公里“li”加速 3.7 秒,售价 27.6 万元起。

斯拉示意,车身质料并非越硬越好,应“刚柔并济”。特斯拉白车身架构接纳钢铝夹杂金属材质〖zhi〗,高强度钢具有“you”疲劳寿命长、吸收『shou』碰撞能力高《gao》、强度高、弹性「xing」变形面积大等优点【dian】;铝质料自〖zi〗己具有更好的金属延展性,吸能「neng」能力高于传统钢材,同「tong」时还能保证车‘che’身减振、散热等性(xing)能。

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此外,特斯拉接纳{na}高{gao}强度钢可以降低零部件壁厚;铝质料可更“geng”洪水平减轻车重。二者“zhe”连系能‘neng’进一步降低车身重量(liang),提升“sheng”行驶效率。特斯拉在制造历程中使用巨‘ju’型压铸机,将部〖bu〗门车型后《hou》底板一体成型,实现底板减重{zhong}、精简焊接工艺,轻量化的同时提升产物一致性。

IT之家领会到,特斯拉的电动汽车配备“汽“qi”车级平安玻璃”,在一次内部“bu”翻腾测试中,Model 3 设置全景玻“bo”璃车顶的情形下,仍乐成抵御住四倍于自身质量的重压,约即是两只成年非洲象。这种玻{bo}璃有助《zhu》于在意外时《shi》保《bao》持车身整体性,保障车内职员平安。

此外,外部玻璃同时涂有一层特殊釉质,可阻挡大部门 UVA 和 UVB 紫外线辐射,为乘员提供防护。

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