提到五菱宏光MInI EV,要先从它的价钱提及。

五菱宏光MINI EV共有3款车型,入门版2.88万元,中配车型3.28万元,顶配也只需3.88万元。因,它成为了当前电动车市场中最廉价的车型,甚至比许多俗称老头乐的杂牌电动车还廉价。

这个价钱若是放在一个新生品牌上,生怕大多数人都会对新车的整体素质感应担忧了。毕竟在智能手机都卖到1万元的时代,花3万元买一辆最新款的电动汽车,确实有点难以置信。

不外,这件事发生在五菱宏光身上,却让人放心了不少。这个常年占有乘用车销量冠军的品牌,在低端车型市场有着别人难以企及的实力、履历和成就,他们推出的产物应该会对照“靠谱”。

更何况,五菱宏光MINI EV还打出了“人民的代步车”的口号,配合着“人民需要什么,五菱就造什么”的营销主题,五菱宏光MINI EV的关注度一起走高。

于是,五菱宏光MINI EV事实靠不靠谱,成为智驾君试驾这款新车时最体贴的问题

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五菱宏光MINI EV的车身尺寸为长2917mm、宽1493mm、高1621mm,轴距为1940mm,身体虽然娇小,座舱空间却比想象得要大。这主要是由于电动车没有硕大的发动机,动力电池也部署在底盘位置,因此座舱空间可以最大限度地用于乘员。

后排座椅的空间性相对小一些,两个成年人坐进去有点窄小,但五菱宏光MINI EV的定位就是短途通勤车型,坐满4小我私家的几率不高,也不能能跑太远的距离。因此,五菱宏光MINI EV的空间已经足够知足它的使用场景。

五菱宏光MINI EV的驾驶台十分靠前,前排搭客的腿部空间很丰裕。中控台材质都是硬质塑料,但制造工艺足够细腻,设计也偏向于年轻化,并不会给人带来廉价的感受。

加倍主要的是,虽然身价只有3万元左右,但座舱内没有任何异味,可见五菱宏光对MINI EV的制造是足够专心的。

在动力方面,五菱宏光MINI EV搭载一台永磁同步电机,最大率为20kW,峰值扭矩为85Nm。这个数据看似很低,但用在娇小的车身上完全够用,在中低速行驶状态下,动力性能的体验感受真的不比智驾君的1.5L自吸发动机POLO Plus差。

而最令智驾君受惊的是,五菱宏光MINI EV的驾控感受也足够严谨,没有由于低价而泛起松垮的感受,底盘有着较强的韧性,开起来整体感优异。相比智驾君之前开过的知豆、众泰E200等同级车型,五菱宏光MINI EV的驾控感受是最好的,而且是显著好了许多,这让五菱宏光MINI EV显得有点物超所值。

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2 条回复
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    (2021-01-06 00:24:50) 1#

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