新能源汽车的泛起给了人人一个机遇,购置新能源汽车可以享受补助,而且很容易上牌。以是一线大城市里购置纯电动汽车的人数稀奇多,不用被限号限行,还不用由于上牌问题而发愁。从上市到现在已经过去了五六年的时间,首批购置新能源车的人怎么样了?

老杨专门采访了一位身边的同伙,他就示意当初买纯电动汽车就是为了省油,确实每年能省下几千块钱的燃油费。可是汽车的续航能力也在逐渐下降,一开始充满电能跑360公里,现在充满电只能跑210公里了,伟大的落差让自己很难受。

冬天是最难受的,一共履历了4个冬天,每一次都让人印象深刻。买回家后才发现,这些纯电动汽车就像我们常用的充电台灯一样。一到冬天,电池的蓄电能力就会下降,巅峰时续航还不到300公里。在开车时还不舍得开空调,就怕半路没电。厥后也想过换电池,但换一次就要破费5万块。

在熟悉的这一群人当中,有不少买了新能源汽车,但大多数人都是黯然离场了。种种迹象揭开了新能源车的“遮羞布”,让人们看完之后都以为太真实了。实在节能环保另有省油就是更大的“障眼法”,当人们买完之后才大彻大悟,这些车和我们常用的电动自行车没什么两样,价钱还凌驾几十倍。

因此,只管新能源汽车的名气非常大,但老杨仍然以为在电池问题没有被解决的情况下,照样应该慎重考虑。但人人要信赖新能源造车手艺是在逐渐提高的,再给车企们一点时间,就会有更好的车型选择了。首批绿牌车主黯然离场,揭开新能源车的“遮羞布”,太真实了。


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