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usdt提币免手续费(www.caibao.it):Hino 200 3.49吨小货车抢市 和泰车 剑指商用车王座 相符六期排放律例 第1张 近年海内小货车销售统计 和泰汽车16日揭晓市售唯一合规的3.49吨级国产小货车Hino 200,和泰车商用车本部长叶嘉涵与制造厂国瑞汽车协理小鹿野一同为新车站台。图/陈信荣

和泰汽车扩大台湾商用车市场结构,16日推出市售唯一合规的国产3.49吨级小货车Hino 200车款,以多元化产物战略,起劲抢占台湾市场,目的剑指五年内市占率提升至40%以上,成为台湾商用车市场的总冠军。

台湾3.49吨以上大型商用车销售市场每年规模约2.5万辆,其中半数集中在俗称「三吨半」的3.49吨级货车,也成为各商用车品牌兵家必争之地。

近年台湾三吨半商用车市场出现三菱、日野、五十铃等日系品牌三雄并立的状态,其中以三菱的坚达与日野Hino 300车型等两款国产车占有率最高。

去年交通部修法松绑,让持自小客驾照的一样平凡人能驾驶的货车总重上限从3.49吨提升至5吨,市售三吨半车周全「升级」为5吨车,也让3.49吨车市场出现真空,和泰车透过转投资汽车厂国瑞汽车,向日今天野争取开发Hino 200车款,并于16日正式在台上市,成为台湾3.49吨货车市场唯一的产物。

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对此,和泰车商用车本部长叶嘉涵进一步强调,Hino 200是市场上唯一且相符空重等到六期排放律例的正牌3.49吨货车,提供有轻积载运货需求的主顾一项更优质的新商品选择。

叶嘉涵指出,因Hion 200的导入,更完善和泰汽车在小型商用车的产物线,有供轻积载的全新3.49吨,及供多元行业别使用的5吨车型,另外亦有可供高单价及周详商品运载的丰田Hiace货车,全方位知足市场使用需求。

尤其现在市售五吨级货车入手价至少125万元起跳,Hino 200最低99.9万元就可入手,更能知足头家们的预算考量。

叶嘉涵估量,Hino 200加上原有的Hino 300车款,和泰车今年在小型商用车市场能拿下至少5,500辆的销售成就。

和泰车原本在6吨以上大型商用车市场延续11年销售称冠,随Hino 300、Hino 200车型的开发导入,填上小型商用车产物线空缺,逐年拉高市占率。叶嘉涵期待,透过多元化产物战略,在五年内小型商用车销售也能逾越对手,成为台湾商用车市场总冠军。

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