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指南路二段部分人行道宽度仅74公分,远低于营建署相关规定。 议员赵怡翔要求道路拓宽。

台北市文山区指南路二段是当地居民的联外通道,也是政大学生的生活所在地,北市议员赵怡翔发现,近年来交通意外不断传出。2021年该路段就有高达57起事故。经查指南路二段部分人行道宽度仅74公分,远低于营建署相关规定,不符人本交通规范。台北市交工处允诺,朝人行道扩宽方向评估,改善方案预计2月中旬出炉。

赵怡翔昨邀集当地里长、国立政治大学与政大学生会,以及台北市政府相关单位会勘。赵指出,指南路二段是当地居民的联外通道,也是政大学生的生活所在地,但近年来交通阻塞情形日益增加,行人空间不符相关规范,造成交通意外不断传出,光在2021年,该路段就有高达57起事故发生,其中34件造成伤势。

赵怡翔表示,改善指南路二段应该包括拓宽人行道并将车道瘦身、确保卸货及当地需求能够满足,以及公车动线的检讨,经查指南路二段部分人行道宽度仅74公分,远低于营建署的相关规定,造成行动不便者无法通行要绕道,不符人本交通规范。

赵怡翔指出,近年来人本交通已逐渐获得共识,而依据国内外研究,以此概念进行道路改善,将能活络周遭环境,提升店家生意,并促使道路变得更安全与顺畅,数据显示车道瘦身也能减少随意超车、违停及其他影响交通秩序的情况发生。

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赵怡翔表示,上任1个月来已经有许多地方人士反映政大周边交通环境须改善,包括政大学生会也提出保障学生安全的相关需求,因此未来将督促台北市政府相关单位尽速完成规画方案,以利后续举行里民讨论与说明会,获取地方的共识。

他说,经查,目前指南路二段的单向车道宽度为4.5公尺,远超过美国公车道路规范的3.5公尺及内政部营建署的3公尺规范。而据世界资源机构研究,过宽的道路不但无法解决交通阻塞,反而更造成安全及违规方面的挑战。

新工处指出,该路段开辟人行道宽度有超过1公尺,合乎法律规定,有可能是因为人行道上有设施物,如站牌、违建等,导致通行宽度变窄。

交工处交通规画科长陈诗韵说,指南路二段在尖峰时段,确实有车流壅塞情形,经初步研议,基于人本环境,朝人行道扩宽方向评估,惟尚需分析车流纾解情形及取得地方共识,才能确认改善方案,方案预计2月中旬出炉。

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