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,乘联会公布，1月份内地新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，按年跌7.3%，按月下降48.2%。新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，按年跌6.3%，按月跌48.3%。

期内，新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而出现分化走势，比亚迪(01211.HK)    -3.200 (-1.304%)    沽空 $4.84亿; 比率 29.788%   纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安(000625.SZ)    -0.270 (-1.930%)   、上汽(600104.SH)    -0.050 (-0.336%)   、广汽(02238.HK)    -0.040 (-0.714%)    沽空 $3.96百万; 比率 7.153%   、吉利(00175.HK)    -0.320 (-2.649%)    沽空 $7.39千万; 比率 10.452%   等厂商为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。


在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业降到7家，按月减半，按年减少4家，占新能源乘用车总量76%。其中：比亚迪汽车15.02万辆，按月跌近36%；特斯拉中国6.61万辆，按月增长18.4%；长安汽车2.5万辆、上汽乘用车1.82万辆、理想汽车(02015.HK) 1.51万辆、吉利汽车1.1万辆、广汽埃安1.02万辆。(jl/s)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2023-02-08 16:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。) ag区块链百家乐声明:该文看法仅代表作者自己，与www.allbetgame.us无关。转载请注明：trò chơi Tài Xỉu（www.vng.app）:乘联会：上月特斯拉中国产汽车销量6.6万辆 按月增长18%